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​依靠科技提高ETC服务功能
日期:2020-01-10来源:分宜公路分局作者:郭义民

  近日,人民日报三问交通部高速公路收费新情况,用了ETC为何更堵更贵?高速公路收费推上了舆论的风口浪尖。交通运输部在国新办发布会上对当前的一些问题作了认真的回应,并从技术层面加快攻关,切实解决当前高速公路收费存在的一些问题和不足。


  针对高速公路联网收费系统并网切换初期可能出现的问题,江西省交通运输厅认真研判,制定了通行保畅工作方案,各单位提前对易堵路段、收费站全面排查、梳理,联动交警、路政等相关单位,制定应急预案,做到“一堵点一预案”。部分收费站实现了复式收费,采用自主研发的ETC手持式收费机,提高了通行效率;各收费站组建了系统应急维护队,严格实行24小时值班制度,及时掌握系统运行情况。以通行优先和不让货车司机吃亏为原则,第一时间响应、第一时间处置,保障了所有车辆快捷通行。


  据了解,全国9000多个高速公路出入口收费站,每个时段出现500米以上拥堵情况的收费站基本在30个以下,仅占收费站总数0.3%,比上一年同期减少了18%,平均拥堵时间同比减少了13%,拥堵集中于京津冀、长三角和珠三角等历史拥堵区域和人工收费车道,反映的问题主要集中在部分货车司机,一个重要原因是很多ETC用户行驶全程的收费总金额——也就是ETC将被扣除的金额是多少,并无显示。


  引起这么大范围的舆情,再一次揭示了“民生利益无小事”深刻的道理。实行ETC收费是好事,利国利民,也是发展趋势,最基本的就是把事情办实、办妥、办好,多问问公众,先做好宣传解释工作,做好应急预案,出现问题不可怕,及时找出问题所在,改进工作方法,调整工作计划,还是要积极回应,做好宣传解释工作,依靠方式现代化、服务科技化提高社会治理能力和水平。



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