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公路史话:灰埠驿
日期:2020-11-20来源:山东省平度市公路事业发展中心作者:任晓波

“驿”,又称“驿道”、“官道”、“驿站”等。指古代经驿站接待安置来往官员歇宿、换马,传输国家和军用粮草物资、传递军令军情、传送朝廷(政府)公文的官方机构。驿道多设于通衢大道,如著名的丝绸之路,古代的湖广驿道、杭徽驿道、青蒿驿道、梅关古驿道等。

“驿”字的本意是“供传递用的马”。“驿”是我国古代最重要的传递工具。古驿道沿途按一定距离设置驿站。据史籍记载,自汉唐以来都是“三十里设驿”,驿驿相接,纵横网络,以京师为中心,向四面八方辐射;再以各地方首府为重点,逐级扩展,星罗棋布,形成四通八达的交通网络,沟通了中央与地方及地方之间的联系,使政令通达,军报快捷,民情流畅。

古代,平度境内也有一条驿道——灰埠驿。据康熙《平度州志》载:“灰埠驿,在州(平度城)西北七十里。设驿丞一员,吏一员,马夫二十二名,车夫三十五名。”道光《平度州志》还记载:“灰埠驿,走递马九匹,马夫六名。马上飞递公文马夫二名,抄马牌子一名。”

清顺治年间山东学政施闰章过灰埠驿时有诗:“老树如车盖,苍苍覆驿亭。风霜枝尽折,苔藓干偏青。落日下归鸟,虚堂卧客星。移樽藉芳草,吾醉不能醒。”清人袁藩过灰埠驿时和诗施闰章:“沙落随风转,秋蝉静夕亭。雨连村尽黑,山近海偏青。古木悲惨照,秋光点鬓星。可能留一憩,归梦不为醒。”这两首诗均收录在道光《平度州志艺文》中。

在现代交通工具出现以前,最快的传递就是人们所说的“马上飞递”,也就是快马接力飞递。最急迫的重要机密文书都是通过各驿换马飞递的。据史志记载,清朝雍正年间设立军机处以后,常用“廷寄”的办法,由中枢向各地传送紧急机密文件,由军机处官员在密封的信函上批明“日程里数”,交由驿马飞递。驿马飞递一般日行三、四百里,最快的达六百里以上,就是“飞递”所能达到的极限了。

按照清《会典》及《兵部则例》要求,驿站职责有“大、紧、小、散”四种差事。“大差”是指接待过往重要官员及使臣。“紧差”有两种,一种是上站传递下来的紧急文报,须由驿夫“马上飞递”到下站;另一种是接待来驿站食宿换马的折差。“小差”是指“承舍赉奏本章,佐僚带棒庆贺大计表册”。“散差”是指接待“悯劳恤死,许给邮骑者”。

对于过往的达官贵人迎送接待规格,本来按照官员的品级和所担负的任务等条件,都有明确具体的规定,如有的骑马,有的坐轿,有的乘车。但实际上这些规定往往成为一纸空文,接待大都超格越级,就是现在所说的超规格、超标准接待。更有许多不在接待范围之内的人员,如官员的家属、亲戚、朋友等,也凭借官员的特权享受“驿传”。这就给驿站所在的州县带来了无穷的骚扰和沉重的负担。据史书记载,偶尔有个别清正刚直的地方官员,拒不提供超越规定的非分接待要求,如明朝的海瑞任浙江淳安知县时,巧妙地惩治过非法利用驿传敲诈勒索的总督公子。但这大概是少有的奇迹。因为在那黑暗的年代,敢于效法海瑞的地方官员,不止是头上的乌纱难保,只怕连性命也难保。

已经无法统计,五百多年间灰埠驿曾经递送了多少件机密公文、文书,曾经迎送了多少过往的钦差大员、达官贵人,而由此需要的各种财力、物力和徭役全部转嫁到当地,这又给平度州的百姓带来了多么沉重的负担!为此,道光十四年,李天锡任平度知州时,就将平度东六曲、乔戈庄一带的一百二十五亩官荒地招佃承种,收取地租补充灰埠驿站之花销,以减轻当地税负。

灰埠远离平度乃至莱州、昌邑州府,缘何会成为明清两代平度唯一历史久远而著名的驿站呢?这主要是由灰埠所处的地理位置所决定。灰埠位于青岛平度市西北角,与烟台莱州市、潍坊昌邑市接壤,是一个三市交界、地处交通要道的古老集镇,现隶属于平度市新河镇。 唐代以来,山东半岛地区的行政中心,主要设定于北部沿渤海一线的登、(蓬莱)莱(莱州)地区,登、莱通往其上一级行政中心的青州和济南,必经灰埠。交通要道上的重要地理位置,使灰埠自明初就成为官府设置的重要驿站。

从古代驿站的设置条件来看,灰埠正好处于莱州府城和昌邑、平度三州县之间,距三地均不足百里,步班传递当日可抵,非常适合普通驿班的通达条件,是登莱通衢上的最理想的设驿地点。这也是明清两代都在灰埠设驿的重要原因。

灰埠驿跨越明清两代,历史500年之久。清末,近代邮政兴起逐步取代驿站,灰埠驿借烟潍(烟台至潍坊)交通要道之优势,继续在近、现代邮政中发挥着重要的网路网点作用。据村内老人讲,早年这里马车店、饭店林立,熙熙攘攘。

时至今日,跨越数百年时空,现代化公路四通八达,灰埠古驿道早已淡出了人们的记忆,但却为后人留下了沉甸甸的历史。(山东省平度市公路事业发展中心 任晓波)

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